سیستم محرک تسمه ای مصرف کننده های جانبی موتور
Authors
Abstract:
سیستم محرک تسمه ای موتور وظیفه انتقال گشتاور از پولی میللنگ به مصرف کنندههای جانبی موتور را بر عهده دارد. این سیستم در موتور خودرو استفاده میشود و امروزه فناوریهای جدیدی در آن به کار میرود. در این مقاله سیستم محرک تسمه ای مدرن، اجزای مهم آن و معیارهای مهم عملکردی شامل لغزش تسمه روی پولی، دامنه حرکت تسمه سفت کن، ارتعاشات تسمه و نیروی یاتاقانی تشریح شده و روش طراحی و بهینهسازی سیستم مورد بررسی قرار گرفته است.
similar resources
بررسی تاثیر دمای راه اندازی و پهنای تسمه بر نیروی جانبی تسمه زمانبندی
تسمه های زمانبندی در موتورهای درونسوز وظیفه انتقال توان از میل لنگ به میل بادامکها جهت چرخش آنها و باز و بسته شدن دریچه ها در زمان مشخص را بر عهده دارند. در هنگام کارکرد موتور ارتعاشات مختلفی در تسمه ایجاد میشود که منجر به حرکت و ارتعاش تسمه میگردد. یکی از این موارد حرکت جانبی تسمه است که منجر می شود تسمه به سمت داخل یا خارج موتور حرکت کند. در اثر این حرکت تسمه به لبه برخورد کرده و ممکن است...
full textمروری بر انواع ادجوانت های محرک و تقویت کننده سیستم ایمنی و عملکردشان
Introduction: Nowadays, vaccination is one of the most important methods for prevention and protection against infectious diseases and malignancies. Since the purpose of vaccination is strong and long term induction of immune response against pathogen, the usage of adjuvants that can boost the immune responses seems necessary. Methods and Materials: This paper is a review article obtained by...
full textبررسی آزمایشگاهی عملکرد هیدرولیکی دهانه های آبگیر مشبک تسمه ای در شبکه های سیلابروی شهری
در دهههای گذشته بسیاری از شهرهای شمالی ایران بهدلیل قرار گرفتن در اقلیم معتدل همواره در معرض بارندگیهای شدید قرار داشتهاند که از مهمترین اثرات نامطلوب آنها آبگرفتگی معابر شهرها، اختلال در عبور و مرور عابرین پیاده و وسایل نقلیه و ورود خسارت به اموال عمومی و خصوصی بوده است. یکی از علل بروز آبگرفتگی، عملکرد هیدرولیکی نامناسب دهانههای آبگیر در شبکه سیلابرو و انسداد و گرفتگی آنها است. د...
full textطراحی و تحلیل عملکرد توربین بخار یک طبقه ضربه ای به عنوان محرک سیستم های مکانیکی
توربینهای بخار یک طبقه نوع ضربهای به عنوان محرک سیستمهای مکانیکی همچون پمپها، فنها، دمندهها و کمپرسورها مورد استفاده قرار میگیرند. توربینهای ضربهای، می-توانند تغییر فشار و آنتالپی زیادی در یک طبقه ایجاد کنند ضمن آنکه تمام افت فشار در نازلها صورت میگیرد و هیچگونه تغییر فشاری در روتور وجود ندارد. گشتاور وارد شده به شفت در این نوع توربینها حاصل تغییر ممنتوم سیال در پرههای متحرک در مسی...
full textMy Resources
Journal title
volume 1 issue 2
pages 27- 34
publication date 2013-02-19
By following a journal you will be notified via email when a new issue of this journal is published.
Keywords
Hosted on Doprax cloud platform doprax.com
copyright © 2015-2023